新能源的生长已成为未来的趋势。这是毫无疑问的，但简单的手艺开发蹊径是有危害的。相反，若是中国的新能源汽车拥有纯电力，混淆动力，燃料电池等种种手艺蹊径，不但能源供应越发多样化，并且对各方都有利益。因此新能源电池、配套电机、磁性部件充磁等领域有着辽阔的远景。

2019年中国汽车论坛将于4月16日举行，“汽车手艺生长向导峰会”将于4月17日下昼2:00至6:00举行，峰会将约请全球跨国公司高层治理职员发演出讲，主要探讨天下及中国汽车的电动化、智能化、共享化手艺生长，交流思绪，交流头脑和探索趋势，探索在中国和全球市场更为有用和匹配的手艺生长趋势与战略。

多样化的手艺蹊径有助于节约能源和�；で樾�。接纳多元化手艺蹊径是由于现在保存的车型众多、级别繁杂，且差别车型的特点决议了节能减排的要求也不可能相同，因此接纳简单的新能源手艺蹊径，不可抵达节能减排的**效果。

现在，我国的新能源汽车以纯电动和油电混动两种手艺蹊径为主，但由于受到动力电池手艺的瓶颈、电机手艺的突破和充电基础设施建设滞后等因素影响，新能源汽车还无法完全知足消耗者的现实需求。在环保压力和手艺瓶颈的双重压力下，不少车企将眼光转向新的偏向，氢燃料汽车以及甲醇汽车就是最新的选项。

在2019年天下两会落幕后，氢燃料甲醇燃料新能源汽车成为一个备受关注的热门问题。别的，政府的事情报告首次增添了氢燃料电池的有关议题，关于怎样“推动充电、加氢等设施建设”的相关要求。在3月19日，国家生长和刷新委员会、工业和信息化部等八部分提出重点在陕西、山西、甘肃等地加速甲醇汽车的推广应用的指导意见。

在2019年天下聚会时代，许多CPN代表和CPPC成员提到了氢燃料汽车和带甲醇的车辆。例如，长城汽车副总裁兼总裁王凤英在议案中体现：“应该增添加氢站的津贴，降低加氢基础设施的审批难度。”与此同时，包括天下人大代表祥瑞控股集团董事长李书福、晋中市副市长辛琰在内的多位代表委员，再次提出了推动甲醇燃料汽车市场化的建议。

果真资料显示，氢能源是现在使用最为清洁的能源，其燃烧反应后合成水，污染水平低且比纯电动车越发具有便当性。而甲醇燃料作为另一项清洁能源，可以镌汰汽车20%—50%的碳氢化合物排放量，经济实惠水平也较量高。

　事实上，许多海内自力汽车公司已经最先研发和结构相关产品。果真资料显示，奇瑞，上汽，北汽，潍柴动力，中国重汽等客车和商用车品牌已具备相关的氢燃料手艺储备和小规模商品化试验。相比之下，自2012年以来，甲醇燃料汽车已在山西，上海，陕西，贵州和甘肃试点。

“不过，要认清我国在其他新能源手艺上实力较为薄弱的现实，尤其是氢能源手艺实力和工业方面，还需要更多实质性的生长妄想和配套设施建设。”在市场的主导下，差别的新能源汽车手艺蹊径能够充分验展竞争力和活性，可是市场才是决议手艺蹊径前进偏向和水平提高水平的要害。

欧博abg今年也在起劲安排新能源领域的妄想，寻找战略相助同伴，让公司拳头产品 新能源的充磁机 、电机充磁机等磁电产品能够获得提升跟突破。